El sistemas de frenado Se han vuelto mucho más inteligentes y seguros que nunca con la adición de algunos controles electrónicos. Por eso, un sistema de frenos antibloqueo o ABS se encuentra comúnmente en los automóviles. Este tipo de sistema de frenado utiliza un sensor ABS para medir la velocidad de rotación de la rueda de un automóvil e informa al módulo de control del motor del automóvil sobre la velocidad de la rueda. Generalmente, no todas las ruedas del coche giran a la misma velocidad; Por lo tanto, el sensor ayuda a informar la velocidad de las cuatro ruedas del automóvil al módulo de control del motor para evitar que los frenos se bloqueen durante una parada. Este artículo proporciona información breve sobre un sensor ABS, su funcionamiento y sus aplicaciones.
¿Qué es un sensor ABS?
Un sensor ABS es un dispositivo electrónico que es muy importante en los vehículos modernos porque ayuda a evitar que las ruedas del automóvil se bloqueen al frenar bruscamente y permite a los conductores controlar sus vehículos. Estos sensores también se llaman velocidad de la rueda. sensores . Por lo tanto, el módulo de control ABS utiliza los datos de este sensor para determinar cuándo una rueda está a punto de bloquearse y aplicar los frenos a esa rueda de forma pulsante. Este módulo también puede comunicarse con el módulo de control del motor del vehículo para cambiar la potencia del motor y evitar que las ruedas del automóvil pierdan tracción.
¿Cómo funciona el sensor ABS?
El sensor ABS funciona simplemente monitoreando la velocidad de las ruedas del vehículo y también su rotación para optimizar el control de freno y tracción a través del ABS. Estos sensores normalmente se instalan en el volante del vehículo e incluyen dos componentes principales; una rueda reluctora (o) anillo de tono y un sensor magnético (o) de efecto Hall. Así, la rueda reluctora está dispuesta sobre el eje y gira con la rueda, mientras que un sensor magnético (o de efecto Hall) transmite los datos al módulo de control ABS.
Aquí, los datos sobre la velocidad de las ruedas son muy útiles para determinar cuándo activar el ABS y cuánta fuerza debe aplicar de forma segura para detener el vehículo sin bloquear los frenos. Por lo tanto, la información sobre la velocidad de las ruedas también se proporciona a los sistemas de control del motor, navegación, transmisión y chasis a través de líneas de datos con la unidad de control ABS.
Diagrama del circuito del sensor ABS
Los dos 2 hilos efecto Hall El circuito del sensor ABS se muestra a continuación. Este sensor tiene un cable de alimentación de 12 V aunque no tiene tierra directamente. En el siguiente circuito, la tierra del sensor ABS también puede ser el cable de señal. Esto regula la corriente, por lo que la cantidad de flujo de corriente 'Is' puede cambiarse simplemente mediante el sensor cada vez que un diente pasa por el sensor. La presencia de un diente puede causar una corriente baja o alta y también un espacio entre los dientes es lo contrario según el diseño del sensor.
La corriente suministrada a través de la resistencia en la ECU del ABS generará un voltaje 'Us' relacionado con el suelo, como la señal de onda cuadrada del sensor ABS de efecto Hall de tres cables. En este sensor, los niveles de voltaje son diferentes y mucho más bajos en comparación con el sensor ABS de efecto Hall de cable debido a las bajas corrientes. Los niveles de voltaje cambiarán de un sistema a otro según el flujo de corriente y los valores de la resistencia; sin embargo, debe ser visible un patrón de onda cuadrada claro.
Tipos de sensores ABS
Hay dos tipos de sensores ABS; sensor activo y sensor pasivo que se analizan a continuación.
Sensor ABS activo
El sensor ABS activo solo se activa cuando se suministra voltaje a este sensor y genera una señal de o/p. Por tanto, estos sensores necesitan una fuente de energía adicional para funcionar. Estos sensores también se conocen como magnetorresistivos ya que incluyen un elemento sensor que simplemente se conecta a un cable eléctrico bipolar o elemento magnético. Este tipo de sensor es muy eficiente en comparación con un sensor pasivo porque las señales digitales son muy precisas a velocidades lentas y detectan la dirección de la rueda.
Sensor ABS pasivo
Los sensores ABS pasivos también se conocen como imanes de reluctancia variable o sensores inductivos. Estos sensores no necesitan ningún suministro de voltaje adicional. Este sensor está dispuesto en la rueda de impulso donde esta rueda está conectada simplemente al eje de transmisión. Cuando la rueda de impulso gira, este sensor detecta la velocidad de la rueda y produce un cambio de devanado de diente a diente que a su vez produce un cambio dentro del flujo magnético. Este sensor simplemente crea una señal de CA a través de frecuencias fluctuantes basadas en la velocidad de rotación de la rueda, luego de eso, se convierte en una señal digital a través del módulo de control ABS.
¿Cómo probar un sensor ABS con un multímetro?
La prueba del sensor ABS se debe realizar cada vez que se enciende la luz del sensor ABS, lo que normalmente indica un mal funcionamiento del ABS. Por eso, diagnosticar este problema rápidamente es muy importante utilizando un milímetro. Un técnico utiliza un multímetro para probar el sensor.
Herramientas necesarias
Las herramientas necesarias para probar este sensor con un multímetro para analizarlo adecuadamente incluyen principalmente las siguientes.
- Se requiere un multímetro con una configuración de ohmios para medir la tensión del sensor ABS. resistencia & lo muestra dentro de ohmios (Ω).
- Se utiliza una llave de tubo para quitar la cubierta del cubo de la rueda y acceder al sensor si es necesario.
- Se utilizan gafas de seguridad para proteger sus ojos cuando trabaja debajo del automóvil.
- Para mantener las manos muy limpias, se utilizan guantes al manipular las piezas.
- Se utiliza una llave dinamométrica ajustable para garantizar que todos los pernos del automóvil estén apretados correctamente al reinstalar componentes.
- Cuando se recopilen todas las herramientas necesarias anteriormente, se configurará para comenzar a probar su sensor. Por lo tanto, es muy importante tener en cuenta la seguridad cuando se trabaja debajo del automóvil y es necesario seguir las instrucciones del manual del vehículo para obtener mejores resultados en todo momento.
Prueba de un sensor ABS con un multímetro
Probar este sensor con un multímetro es esencial para poder comprobar fácilmente su seguridad y rendimiento. Los pasos necesarios para probar este sensor con un multímetro se analizan a continuación.
- Primero debe desconectar la batería del vehículo y luego quitar la rueda del automóvil donde desea realizar la inspección.
- Coloque el sensor en (o) muy cerca del conjunto del cubo de la rueda.
- Se debe conectar un cable de multímetro a los extremos de los cables de cada sensor, después de eso, el dial del multímetro debe configurarse en el modo de resistencia ohmios (o).
- Gire las ruedas con la mano y anote las lecturas en su multímetro; por lo que debe leer entre 0,5 ohmios y 4 ohmios si todo funciona correctamente. Si obtiene lecturas del medidor fuera del rango mencionado, entonces el sensor ABS debe reemplazarse de inmediato.
- Vuelva a conectar la batería y pruebe el funcionamiento adecuado del ABS en un automóvil antes de volver a conducirlo.
Seguir los pasos anteriores le ayudará a garantizar que su sensor ABS funcione correctamente, garantizando un rendimiento de frenado seguro en cualquier condición. Asegúrese de verificar su sensor con frecuencia para poder detectar cualquier problema rápidamente y evitar posibles accidentes.
Por lo tanto, es importante tener en cuenta que los pasos adecuados pueden cambiar según el modelo de automóvil; siempre es mejor consultar el manual del usuario de su vehículo antes de probar el sensor con un multímetro. Por lo tanto, con el mantenimiento y las pruebas adecuados de este sensor, podrá garantizar un rendimiento de frenado seguro en todo tipo de condiciones de conducción.
Prueba de voltaje CA del sensor ABS
- Conecte el cable positivo del multímetro al pin 13 y el cable negativo al cable GND del chasis.
- Encienda la llave de encendido para medir el voltaje de CA entre el pin 13 y tierra, por lo que debe leer aproximadamente de 4 a 5 voltios.
- Si la lectura de voltaje es inferior a 4 V, entonces hay un problema con el sensor ABS.
- Si la lectura de voltaje es superior a 5 V, entonces debe corregir el espacio de aire entre el conjunto de la rueda del sensor y el anillo fónico para obtener lecturas precisas.
Entonces, siguiendo correctamente lo anterior, se puede probar fácilmente un sensor ABS con un multímetro y asegurarse de un rendimiento de frenado seguro en todo tipo de condiciones de conducción. El mantenimiento y las pruebas frecuentes de los sensores mantienen su vehículo funcionando de forma segura y sin problemas.
Diagnóstico del sensor con una herramienta de escáner OBD
Para diagnosticar el sensor ABS, se utiliza una herramienta de escaneo OBD. Esta herramienta le brinda la mejor solución para reconocer los problemas que ocurren con su sensor ABS. Entonces, este dispositivo se conecta simplemente a la computadora del vehículo para leer cualquier código de error que esté conectado al sensor ABS. Esta herramienta también puede leer información en vivo del sistema para proporcionar datos adicionales sobre un problema. El técnico debe seguir las instrucciones del fabricante mientras utiliza una herramienta de escáner OBD para probar el sensor. Entonces, en varios casos, un mecánico calificado utiliza tanto un multímetro como un escáner OBD para garantizar resultados precisos al probar este sensor.
¿Por qué falla el sensor ABS?
La rueda reluctora (o) el anillo tonal se ensucia o se rompe fácilmente. Del mismo modo, se puede acumular polvo en el sensor ABS, lo que da como resultado una señal errática o incluso ninguna señal. Las causas más comunes de falla de este sensor incluyen principalmente las siguientes.
- Cortocircuitos internos.
- Roturas en el cableado o en el devanado del sensor debido a vibraciones extremas
- Juego mejorado de los cojinetes de las ruedas del vehículo.
- Daños en sustitución de otros componentes de frenado.
- Un sensor defectuoso afecta algunas funciones de frenado importantes y mostrará algunas señales de advertencia claras como las siguientes.
- La luz del ABS es la primera señal normalmente cuando hay un problema en el ABS que puede ser causado por un sensor (o) el módulo de control.
- Dado que el sensor proporciona datos al sistema de control de tracción, los problemas también podrían iluminar la luz de control de tracción.
- El vehículo tarda más en detenerse o experimenta pérdida de tracción y control cada vez que frena bruscamente.
- El conductor experimenta una reducción de la tracción y el deslizamiento de las ruedas cada vez que conduce el vehículo en carreteras mojadas (o) heladas.
Ventajas y desventajas
El ventajas del sensor ABS Incluye lo siguiente.
- Estos sensores evitan que el vehículo patine simplemente manteniendo la tracción entre las ruedas del automóvil y la superficie de la carretera.
- Ayuda al conductor a mantener el control del vehículo durante un frenado inesperado al evitar que las ruedas del automóvil se bloqueen para que el conductor pueda girar el vehículo en cualquier dirección.
- Estos sensores disminuyen la distancia de frenado del vehículo al evitar que las ruedas se bloqueen y permiten que el conductor del vehículo frene mucho más fuerte sin perder el control del vehículo.
- Estos sensores son de gran ayuda para evitar riesgos de accidentes.
- Estos sensores disminuyen el desgaste de las ruedas y los frenos del automóvil al evitar que las ruedas se bloqueen y disminuir el riesgo de derrape.
- Estos sensores disminuyen la fricción de las ruedas de los automóviles en las carreteras, por lo que mejoran hasta un 30% la eficiencia de los neumáticos.
- Su respuesta es mucho más rápida gracias al completo controlador electrónico y también informático.
El desventajas del sensor ABS Incluya lo siguiente.
- El aumento del precio de los vehículos, su instalación y mantenimiento es muy caro.
- Distancias de frenado más largas en superficies estables o secas pueden hacer que los frenos del vehículo vibren o palpiten, disminuyan la fricción entre la carretera y las ruedas y aumenten la distancia requerida para detenerse.
- Posibles fallas o mal funcionamiento del ABS pueden resultar en un freno errático o un comportamiento inesperado.
Aplicaciones
El Aplicaciones de los sensores ABS. Incluya lo siguiente.
- Estos sensores están conectados a las cuatro ruedas del vehículo para evitar que las ruedas del vehículo se bloqueen en el momento del frenado y desarrollar el control de la dirección.
- Este sensor simplemente monitorea la velocidad de la rueda y transmite señales al controlador ABS.
- Este sensor mantiene bajo control la potencia de frenado del automóvil.
- Estos sensores son muy populares en aplicaciones automotrices debido a su adaptabilidad y precisión.
- Estos sensores ayudan a reducir las distancias de frenado y le brindan más tiempo para mantener el control de la dirección.
- Este sensor se utiliza en el sistema de frenos antibloqueo del vehículo de motor.
Así, esto es una descripción general de un ABS Sensor, funcionamiento, tipos, ventajas, desventajas y sus aplicaciones. Un sensor ABS o un sensor de velocidad de las ruedas es una parte importante de los sistemas de control de frenos de los automóviles que ayuda a detectar la velocidad de rotación de las ruedas de los automóviles con un principio de medición sin contacto. El ABS está diseñado principalmente para activarse durante condiciones de frenado de emergencia para ayudar a evitar que las ruedas del automóvil se bloqueen. De modo que te ayude a mantener el control sobre tu vehículo para evitar accidentes. Aquí tienes una pregunta: ¿qué es un sistema de rotura de aire?
