La principal tarea de un arranca el motor consiste en arrancar y detener el motor al que está asociado. Los arrancadores son interruptores electromecánicos especialmente diseñados como relés que se utilizan para proporcionar una protección de sobrecarga para el motor. El arrancador proporciona alimentación al motor de forma manual o automática y protege el motor de las fallas o sobrecargas. Según el tipo de motor, los arrancadores de motor están disponibles en diferentes tamaños con diferentes clasificaciones en el mercado. Este artículo analiza Arrancador de 3 puntos que se utiliza en aplicaciones comerciales e industriales.
¿Qué es un arrancador de tres puntos?
Un arrancador de tres puntos es un dispositivo eléctrico que se utiliza para arrancar y mantener la velocidad del motor de derivación de CC. La conexión de la resistencia en este circuito es en serie, lo que disminuye la alta corriente inicial y protege el equipo contra cualquier falla eléctrica. Aquí, la aparición de fem posterior juega un papel esencial en el funcionamiento del motor. Esta fem se extiende cuando la armadura del motor comienza a girar en el campo magnético al realizar la acción y también se opone al suministro de voltaje.
Dispositivo de arranque de 3 puntos
Construcción de arrancador de 3 puntos
los DC motor El arrancador de 3 puntos basado principalmente incluye tres terminales, a saber, L, A y F.Aquí, L (terminal de línea) está conectado al suministro positivo, A (terminal de inducido) está conectado a los devanados de un terminal de inducido y F (terminal de campo ) está conectado al devanado del terminal de campo.
La construcción del arrancador de 3 puntos incluye una resistencia 'R' para controlar la corriente inicial. El mango 'H' en el circuito se mantuvo en la condición de APAGADO con un resorte 'S'. El mango en H se puede operar manualmente para el funcionamiento del motor. Al comienzo de la posición del motor, el devanado de campo del motor obtiene el voltaje de suministro total y la corriente del inducido está restringida al valor seguro particular por la resistencia R.
Trabajando con un motor de arranque de tres puntos
La manija del arrancador de 3 puntos se puede mover de un espárrago a otro espárrago (posiciones de contacto), y esto aumenta la velocidad del motor hasta que llega a la posición RUN. Hay tres puntos principales que se consideran en esta posición que incluye lo siguiente.
Diagrama del circuito de arranque de 3 puntos
- El motor de derivación de CC alcanza la velocidad máxima
- El suministro de voltaje en el circuito es directo a través de ambos devanados del motor.
- La resistencia R está totalmente cortada.
El mango en H en el circuito se mantiene en condición de FUNCIONAMIENTO con un electroimán reforzado por un NVC (sin bobina de disparo de voltaje). Esta bobina NVC se puede acoplar en serie con el devanado de campo del motor. En caso de que el incidente se apague o caiga por debajo de un valor fijo, entonces el NVC se energizará. Por el acto del resorte en S, la manija-H se suelta y se tira hacia atrás a la condición de APAGADO.
Al principio, cuando se enciende un suministro de CC mediante la manija en H en la posición de APAGADO, la manija se moverá en la dirección CLK hacia el espárrago1. El devanado del campo de derivación está directamente asociado a través del suministro de voltaje ya que la resistencia total, al principio, se incluye en serie con el circuito de armadura.
Si el suministro de voltaje se interrumpe inesperadamente, entonces la bobina de descarga sin voltaje se desmagnetiza y el mango en H vuelve a la posición de APAGADO al tirar del resorte. Si no se utilizó una bobina sin voltaje, habrá una falla en el suministro. El mango en H permanecería en el último montante. Si se devuelve el suministro de voltaje, entonces el motor de CC se conectará abiertamente a través del suministro, lo que dará como resultado una corriente de inducido extrema.
Si el motor de CC está sobrecargado, extraerá una corriente extrema del suministro de corriente, luego amplificará el amperio que gira fuera del exceso de bobina de liberación y tirará del inducido, por lo tanto, se activará la bobina sin voltaje. cortocircuitado . Esta bobina se desmagnetiza y el resorte en S tira del mango en H cerca de la ubicación de APAGADO. Por lo tanto, la motor eléctrico se desconecta automáticamente del suministro de corriente
Inconvenientes de un motor de arranque de tres puntos
- El principal inconveniente del arrancador de 3 puntos es que experimenta un gran inconveniente de los motores por una enorme diferencia de velocidad con una modificación del reóstato de campo.
- Para amplificar la velocidad del motor, se debe amplificar la resistencia de campo. Por tanto, se reduce el flujo de corriente a través del campo de derivación.
- Siempre que se agregue alta resistencia para obtener una alta velocidad, la corriente de campo será muy baja.
- Cuando NVC (sin bobina de disparo de voltios) se asocia en serie por campo de derivación, entonces la corriente minuto disminuirá la potencia del electroimán.
- Este imán puede liberar el brazo del mango en H mediante el funcionamiento habitual del motor, así como separarlo de la fuente de poder .
- Por lo tanto, la Arrancador de 4 puntos se puede utilizar, donde no se alía ninguna bobina de disparo de voltios en el campo paralelo.
Todo esto se trata de 3 puntos arrancador y su funcionamiento . Se utiliza para restringir la alta corriente inicial y protege contra la ausencia de voltaje, sobrevoltaje y bajo voltaje. El principal inconveniente de este motor de arranque de 3 puntos es una gran diferencia de velocidad. Aquí hay una pregunta para ti, ¿cuál es el principio de funcionamiento de un motor de arranque de 3 puntos ?
