La rotación electromagnética es la primera máquina rotativa y fue diseñada por “Ányos Jedlik” de 1826 a 1827 con la ayuda de un conmutador así como electroimanes. En el motor o generador, tanto las partes como el rotor y el estator juegan un papel clave. La principal disparidad entre estos dos es que el estator es una parte inactiva del motor mientras que el rotor es la parte giratoria. Del mismo modo, los motores asincrónicos como inducción y motores síncronos Al igual que los alternadores y generadores, incluyen un sistema electromagnético que incluye un estator y un rotor. En un motor de inducción, hay dos tipos de diseños disponibles, como jaula de ardilla y enrollado. En alternadores y generadores, hay dos tipos de diseños disponibles, como el polo saliente o cilíndrico. Este artículo describe una descripción general del rotor en el motor / generador.
¿Qué es el rotor?
Definición: Es la parte móvil en un electromagnético sistema del motor, generador y alternador. También se le llama como el volante, núcleo magnético giratorio, un alternador. En un alternador , incluye imanes permanentes que se mueven aproximadamente a las placas de hierro del estator para producir un AC ( Corriente alterna ). Utiliza el movimiento existente para su función. La rotación de esto puede ocurrir debido a la interacción entre los campos magnéticos y los devanados que generan un par en la región del eje.
rotor
Principio de construcción y funcionamiento de un rotor
En un trifásico Motor de inducción , una vez que se aplica una CA al rotor, los devanados del estator se fortalecen para generar un flujo magnético giratorio. El flujo genera un campo magnético en el espacio de aire entre el estator y el rotor para inducir un voltaje para generar la corriente a través de las barras. El circuito de este se puede cortocircuitar y el flujo de corriente estará en los conductores.
núcleo del rotor
El acto del flujo rotatorio y la corriente genera una fuerza para generar un par para arrancar el motor. El rotor de un alternador se puede diseñar con una bobina de alambre encerrada en la región de un núcleo de hierro.
El componente magnético de esto se puede hacer con las laminaciones del acero para ayudar a estampar la ranura del conductor en tamaños y formas exactos. Siempre que la corriente viaja en la bobina en un campo magnético, crea una corriente de campo en la región del núcleo.
devanado de rotor
La fuerza de la corriente de campo controla principalmente el nivel de potencia en el campo magnético. La CC (corriente continua) impulsa la corriente de campo en la dirección de la bobina de alambre a través de un conjunto de anillos colectores y cepillos.
Similar a cualquier imán, el campo magnético generado incluirá dos polos como el sur y el norte. La dirección del motor en el sentido de las agujas del reloj se puede controlar a través de los imanes y campos magnéticos fijados en este diseño, lo que permite que el motor funcione en sentido antihorario.
Tipos de rotor
Estos se clasifican en diferentes tipos como tipo rígido, tipo de poste saliente, tipo de jaula de ardilla, tipo de aire, tipo de herida. Algunos de ellos se explican a continuación.
Rotor rígido
Es un tipo mecánico de sistema giratorio. El rotor como un arbitrario puede ser un dispositivo rígido tridimensional. Se puede ajustar en el espacio utilizando tres ángulos llamados ángulos de Euler. El tipo lineal es un tipo rígido especial que usa simplemente dos ángulos para explicar. Por ejemplo, en la molécula diatómica, hay muchas moléculas generales que están allí con tres dimensiones, como agua, amoníaco o metano. Aquí el agua es de tipo asimétrico, el amoníaco es de tipo simétrico y, de lo contrario, el metano es de tipo esférico.
Rotor de jaula de ardilla
Es la parte giratoria del motor de inducción de jaula de ardilla. Es una especie de motor CA. Incluye laminaciones de acero con forma de cilindro. Los conductores como el cobre, de lo contrario, el aluminio se fijan en su superficie.
Rotor de heridas
Es un tipo de núcleo cilíndrico, diseñado con laminado de acero que incluye ranuras para sostener los cables que están igualmente espaciados a 1200 por separado y aliados en una configuración en Y. Los terminales de estos devanados se extraen para conectarlos con los tres anillos colectores junto con las escobillas del eje.
Las escobillas en los anillos deslizantes permiten resistencias trifásicas externas que están conectadas en serie con los devanados para proporcionar el control de velocidad.
Las resistencias exteriores se convierten en una fracción del rotor para generar una enorme esfuerzo de torsión mientras arranca el motor. Cuando aumenta la velocidad del motor, la resistencia se puede reducir a cero.
Rotor de polo saliente
Esto incluye el número de polos proyectados dispuestos en una rueda magnética. En la construcción, los postes se pueden proyectar hacia el exterior que está diseñado con las laminaciones de acero. El devanado en este se puede proporcionar en los postes que se apoyan con la ayuda de zapatos de poste. Estos tipos de rotores incluyen la longitud axial más corta y el diámetro grande. Generalmente, se utilizan en máquinas eléctricas con rango de velocidad de 100 RPM-1500 RPM
Diferencia entre estator y rotor
Las principales diferencias entre el estator y el rotor son las siguientes.
Estator | Rotor |
| Es una parte inactiva del estator. | Es la parte giratoria del estator. |
| Incluye un núcleo de estator, marco exterior y bobinado | Incluye bobinado y núcleo |
| Utiliza suministro trifásico | Utiliza suministro de CC |
| La disposición de bobinado es compleja | La disposición de bobinado es simple. |
| El aislamiento es pesado | El aislamiento es menor |
| La pérdida por fricción es alta | La pérdida por fricción es baja |
| Enfriar es fácil | El enfriamiento es dificil |
Aplicaciones
los usos del rotor principalmente incluyen
- Motores de automoción
- Refrigeradores industriales
- Quitanieves
- En la industria alimentaria para suministrar aire limpio
- Médico
- Fines sanitarios
- En camiones silo para unidades de presión para mover materiales secos como plásticos, granulados, arena, cemento, cal, silicato y harina.
Preguntas frecuentes
1). ¿Qué es el rotor?
Es una parte giratoria de el motor .
2). ¿Cuáles son los tipos de rotor?
Son rígidos, poste saliente, jaula de ardilla, aire y herida.
3). ¿Cuáles son las partes principales del rotor?
Son el núcleo del estator, el marco exterior y el devanado.
4). ¿El suministro utilizado en el rotor es?
El suministro utilizado en esto es suministro trifásico
Por lo tanto, se trata de una descripción general de lo que es un rotor , construcción, principio de funcionamiento, diferentes tipos y diferencias. Aquí hay una pregunta para usted, ¿cuáles son las funciones de un rotor?
