Los vehículos en movimiento, como automóviles y autobuses, incluyen mucha cinética. energía y su movimiento se puede controlar aplicando los frenos, entonces la energía dentro del vehículo irá a alguna parte. En los primeros días, los frenos que se usaban en los automóviles con motor de combustión interna se basaban simplemente en la fricción y cambiaban la energía cinética del vehículo, que se puede convertir en calor agotador para reducir la velocidad de un automóvil. Toda esa energía simplemente se fue a los alrededores. Afortunadamente, hemos desarrollado un sistema mejor, a saber, un sistema de frenado regenerativo. Este es un amplificador de autonomía que se utiliza en un vehículo eléctrico para hacerlos menos ineficientes. Generalmente, el método más capaz de conducir cualquier automóvil sería a una velocidad constante y sin tocar el pedal del freno. Este artículo analiza una descripción general del sistema de frenado regenerativo.
¿Qué es el frenado regenerativo?
Definición: Un dispositivo de recuperación de energía que se usa para frenar un automóvil en movimiento, de lo contrario un objeto al cambiar su energía de cinética a otra forma para usarlo inmediatamente almacenado hasta que sea necesario se conoce como frenado regenerativo. En este dispositivo, la energía se puede recuperar utilizando el momento de un automóvil de un motor de tracción eléctrico.
Sistema de frenado regenerativo
Esto se compara con los sistemas de frenado normales, donde el exceso de energía cinética se puede convertir en calor innecesario y agotado debido a la fricción dentro de los frenos. Sin embargo, se disuelve directamente como el calor en las resistencias y mejora la eficiencia general del vehículo. Por lo tanto, la vida útil del sistema de frenado se puede extender a través de la regeneración porque las partes mecánicas no se agotarán muy rápido.
Trabajo de frenado regenerativo
Este sistema utiliza el motor para impulsar un vehículo eléctrico así como para realizar la función de frenado. El motor de este sistema tiene una doble función como motor y generador. En una dirección funciona como un motor, mientras que en otra dirección funciona como un generador.
Una vez que se aplica el freno, el motor funciona en la dirección opuesta como un modo de generador, por lo que las ruedas se ralentizan. Entonces, las ruedas generan la energía cinética y el generador cambia la energía de cinética a eléctrica mientras gira. Después de eso, transmite la electricidad generada de regreso para cargar las baterías.
Este sistema de frenado utiliza múltiples circuitos electrónicos para seleccionar entre avance o retroceso la dirección de la revolución del motor eléctrico . En algunas situaciones, los diseñadores utilizan condensadores para almacenar la energía para su uso posterior. En un vehículo eléctrico, una batería completamente cargada es muy útil porque amplía su autonomía de conducción y también ayuda a recuperar el kilometraje.
¿Cómo instalar RBS?
La instalación de RBS se puede hacer fijándolo en las ruedas motrices de un automóvil donde ralentizan el movimiento de las ruedas con la ayuda de un par mecánico o campos magnéticos. Estas técnicas permitirán producir energía debajo del sistema de frenos.
Debido a la máxima tasa de carga del dispositivo de almacenamiento de energía, la fuerza de frenado puede ser limitada. Por lo tanto, es necesario un sistema de frenos de fricción fijo para preservar el proceso seguro de un vehículo cuando se requiere un frenado profundo. Este frenado regenerativo puede mejorar el consumo de combustible y disminuir toda la carga de frenado. Estos sistemas de frenado son aplicables en todos los vehículos eléctricos e híbridos. Además, el transporte público como los trenes bala y los autobuses hace uso de estos sistemas para reducir los impactos del medio ambiente.
Frenado regenerativo del motor de CC
En este tipo de frenado, la energía cinética (KE) del dc motor se puede devolver al sistema de alimentación. Esto es posible una vez que la carga impulsada impulsa el motor para que funcione a una velocidad mayor que la velocidad sin carga mediante una excitación constante.
La fem trasera (Eb) del motor es más alta que la tensión de alimentación (V), lo que invierte la dirección del motor y comienza a funcionar como un generador eléctrico. El sistema de frenado regenerativo no se puede utilizar para detener un motor, sin embargo, para controlar su velocidad sobre la velocidad sin carga del motor que impulsa las cargas descendentes.
Frenado regenerativo del motor de inducción
El sistema de frenado se utiliza para reducir la velocidad del motor de inducción. En esto, el Motor de inducción funciona como un generador al aumentar un par negativo para oponerse al movimiento de un motor. El frenado de un motor de inducción se puede realizar en tres métodos de frenado, como el frenado regenerativo, de conexión y dinámico.
En modo regenerativo, este motor proporciona fuente de alimentación . Para lograr esto, el deslizamiento del motor debe ser negativo, es decir, la velocidad del rotor debe ser mayor en comparación con la velocidad de flujo. Para que el rotor funcione más que la velocidad síncrona.
Este deslizamiento negativo se logra a través de un motor primario separado para impulsar el rotor a alta velocidad en comparación con la velocidad síncrona. Este tipo de proceso se utiliza en la tracción eléctrica para producir energía cuando el tren se mueve hacia abajo.
Frenado regenerativo en vehículo eléctrico
En un vehículo eléctrico, esto se utiliza para cambiar la energía cinética del vehículo en energía química que se almacena dentro la batería . Posteriormente, se puede utilizar para conducir el vehículo eléctrico. Un vehículo eléctrico con frenado regenerativo incluye motores para girar las ruedas. La energía de la batería se puede utilizar para hacer girar el motor. Estos motores se pueden girar hacia arriba y actuar como un generador para reducir la velocidad del automóvil. En este procedimiento, el motor eléctrico aumenta la batería.
Aplicaciones de frenado regenerativo
Las aplicaciones de este sistema de frenado incluyen las siguientes.
- Vehículos eléctricos
- Motores DC
- Motores de inducción
- Traccion electrica
Ventajas y desventajas del frenado regenerativo
Las ventajas incluyen las siguientes.
- Este sistema de frenado aumentará la economía de combustible del vehículo.
- Permite frenos convencionales basados en fricción.
- Extiende la carga de la batería.
Las desventajas incluyen las siguientes.
- Es necesario un aparato adicional para gestionar la regeneración.
- El costo de mantenimiento es alto para proteger el aparato y las máquinas
Preguntas frecuentes
1). ¿Qué es el sistema de frenado regenerativo?
Este es un dispositivo de recuperación de energía que reduce la velocidad de un vehículo en movimiento al cambiar su energía cinética a otra forma para usarla instantáneamente, de otra manera almacenada hasta que sea necesario.
2). ¿Cuáles son las ventajas del frenado regenerativo?
Amplía el rango de conducción, se puede mejorar la eficiencia de frenado, disminuye el desgaste de los frenos, etc.
3) ¿Cuáles son los tipos de sistemas de frenado?
Son automóviles electromagnéticos, de volante electromagnético, de volante de inercia, de resorte, de carreras de autos, hidráulicos, híbridos y eléctricos.
4). ¿Qué motor se utiliza en el frenado regenerativo?
Motor serie DC
5) ¿Cuál es un motor de CA / motor de CC más eficiente?
Los motores de CC son más eficientes porque los motores de CA utilizan un conjunto de bobinas que se alimentan y controlan a través de voltaje CA i / p.
Por lo tanto, se trata de una descripción general del frenado regenerativo . Mientras conduce el vehículo, una gran cantidad de energía cinética se transformará en calor y desaparecerá del automóvil. Un sistema de frenado regenerativo utiliza este calor para restaurar las baterías del vehículo. Este sistema de frenado todavía depende de variables incontrolables. Pero, el sistema de frenado regenerativo tiene una variedad de beneficios, como que se puede extender el rango de conducción, se puede mejorar la eficiencia del frenado, se reduce el desgaste de los frenos, etc. Aquí tiene una pregunta para usted, ¿cuáles son los diferentes tipos de frenado regenerativo?
